![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.webp)
10 уникальных и необычных ресторанов Филадельфии, которые стоит посетить
Jun 25, 202311 бесплатных планов и идей курятника, которые можно легко сделать своими руками
Sep 25, 202321+ умных зданий из переработанных транспортных контейнеров
Sep 03, 20235 сборных домов, которые можно купить на Amazon за 8800 долларов и выше
Nov 23, 20238 лучших кредитов на передвижное жилье при плохой кредитной истории (июнь 2023 г.)
Sep 07, 2023На карту поставлены рабочие места, поскольку портовый терминал Калифорнии переходит на экологически чистые технологии
![Apr 29, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
[1/5] Автоматизированные электрические грузовики перевозят грузовой контейнер на контейнерном терминале Лонг-Бич в Лонг-Бич, Калифорния, США, 9 февраля 2023 года. REUTERS/Mike Blake
ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 8 июня (Рейтер) - Профсоюзы надеются, что грант в размере 30 миллионов долларов на электрификацию тракторов в портовом терминале Лонг-Бич, штат Калифорния, станет последним в мире предприятием с нулевым уровнем выбросов, послужит защитой от потери рабочих мест в эпоху энергетический переход и повышение автоматизации.
Деньги, выделенные администрацией президента США Джо Байдена на покупку контейнерным терминалом Лонг-Бич 60 электрических тягачей, которые перевозят грузовые контейнеры от штабелей к ожидающим поездам, идут с определенными условиями: новое оборудование должно управляться людьми.
Водители этих новых тракторов будут работать вместе с более чем 100 автоматизированными транспортными средствами и 70 беспилотными кранами-штабелерами на самом автоматизированном портовом терминале Америки, который стремится к 2030 году стать свободным от выбросов.
По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), транспортный сектор США является крупнейшим в стране источником выбросов парниковых газов, вызывающих изменение климата. В то время как морские порты стремятся заменить дизельное оборудование, такое как тракторы, грузовики и краны, на более чистые электрические модели, они также рассматривают новые технологии автоматизации, которые помогут обрабатывать больше грузов.
По мнению профсоюзных лидеров, большая автоматизация означает меньше рабочих мест, и они нашли союзника в Белом доме.
Хотя грант в размере 30 миллионов долларов является лишь частью общей стоимости программы модернизации терминала стоимостью 2,5 миллиарда долларов, профсоюзы и их союзники надеются, что эта и другие подобные программы продемонстрируют ценность определения приоритетности рабочих мест по мере того, как американские работодатели внедряют «зеленые» технологии.
В то время как профсоюзы, представляющие работников морских портов США, отказались от комментариев в ходе переговоров о профсоюзах в портах Западного побережья, Департамент транспортных профессий АФТ-КПП, в состав которого входят работники железных дорог и авиакомпаний, ясно дал понять, на чем сосредоточены профсоюзы.
«Мы имеем дело с технологическими изменениями в сфере труда на транспорте уже 100 лет», — сказал президент департамента Грег Риган. «За последние несколько лет мы стали свидетелями гораздо большего признания того, что вам нужно думать о аспектах рабочей силы».
Администрация Байдена, считающаяся наиболее дружелюбной к работникам за последнее время, также настаивает на представительстве профсоюзов на заводах, которые будут собирать аккумуляторы для электромобилей. Профсоюзы обеспокоены тем, что следующие президентские выборы в США могут привести к тому, что в Белом доме окажется менее симпатичный лидер, сказал Риган.
Деньги на электротягачи терминала в Лонг-Бич поступают в рамках Программы развития портовой инфраструктуры на 2022 год стоимостью 684 миллиона долларов, которая финансирует такие проекты, как повышение эффективности грузовых перевозок и сокращение выбросов. Загвоздка в том, что эти усилия не должны включать установку оборудования или инфраструктуры, которая приведет к чистой потере рабочих мест или снижению качества рабочих мест.
Потенциал повышения автоматизации в портовом секторе огромен: всего 4% мировой мощности контейнерных терминалов приходится на частично автоматизированные объекты, согласно отчету Международного транспортного форума (ITF) Организации экономического сотрудничества и развития за 2021 год. межправительственный политический аналитический центр.
Терминал Лонг-Бич, приобретенный у владельцев из Гонконга в 2019 году подразделением по управлению активами австралийской Macquarie Group Ltd, сделал ставку как на электроэнергию, так и на автоматизированное оборудование для своей десятилетней реконструкции, которая объединила два устаревших терминала в один.
Новый завод теперь обрабатывает в три раза больше объемов и сократил выбросы на 90%, сообщил агентству Reuters генеральный директор Энтони Отто.
По словам Отто, в 2022 году он был одним из крупнейших портовых терминалов Южной Калифорнии по объему, и дальнобойщики тратили меньше времени на сбор груза или выгрузку пустой тары, что повышает эффективность и сокращает время простоя дизельных транспортных средств.
Ссылаясь на продолжающиеся переговоры по трудовым контрактам в портах Западного побережья, Отто отказался сообщить, сколько рабочих потеряли работу на терминале. Благодаря новой технологии датчики размером с помаду, встроенные в тротуар, определяют движение транспортных средств с плоским верхом, которые собирают контейнеры с кораблей, а программное обеспечение направляет краны, которые укладывают контейнеры.