Корабли накапливаются в портах Западного побережья из-за трудовой борьбы, угрожая хаосом в цепочке поставок

Jun 11, 2023

Суда накапливаются в некоторых портах Западного побережья, а цены на коммерческие перевозки растут на фоне трудовой борьбы между портовыми операторами и рабочими, что грозит спровоцировать новый раунд сбоев в цепочках поставок, которые могут привести к дефициту или повышению цен.

Эта борьба вызывает обеспокоенность среди законодателей, которые обеспокоены тем, что растущие цены на контейнеры могут повлиять на экономику и ударить по всем видам потребительских товаров, повторив проблемы с цепочками поставок после пандемических остановок.

«Грузоотправители, которых я знаю, боятся того, что может случиться, если мы закроем наши порты», - сказал член палаты представителей Вэл Хойл (демократ от штата Орегон), член комитета Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре. «Люди обеспокоены».

Данные логистической платформы Go Comet показывают, что среднее время задержки на этой неделе имеет тенденцию к увеличению в нескольких ключевых портах Западного побережья, включая Лос-Анджелес, Сиэтл и Лонг-Бич, Калифорния. Время ожидания в порту Сиэтла теперь превышает неделю.

Люди, изучающие данные, говорят, что тарифы на доставку контейнеров на Западном побережье быстро растут.

«Контейнерные ставки на импорт 40-футовых контейнеров на западное побережье США за прошедшую неделю подскочили на 20 процентов по сравнению с предыдущей неделей, вероятно, в результате ожидаемых заторов в портах. Это следует за резким затишьем в ставках после прошлой недели. годовой максимум», — сказал Эйтан Бухман, работающий в логистической компании по бронированию Freightos.

По данным немецкой судоходной компании Hapag-Lloyd, в порту Окленда, штат Калифорния, операции были остановлены на выходных из-за забастовки рабочих, но возобновились в понедельник «с интенсивным движением у ворот».

«Работа в США и Канаде продолжается в обычном режиме, за исключением терминалов на западном побережье, которые были временно закрыты из-за трудовых забастовок», — написала компания в обзоре региональных операций в среду.

В настоящее время ведутся переговоры между Международным союзом береговых и складских предприятий (ILWU), который представляет около 42 000 работников в 60 отделениях тихоокеанских портов, и Тихоокеанской морской ассоциацией (PMA), которая ведет переговоры о 70 судоходных компаниях и операторах терминалов в 29 портах Западного побережья. проводится за закрытыми дверями.

Рабочие организуют перерывы в работе, чтобы оказать давление на руководство, а операторы обвиняют их в «тактике подрыва».

К ним относятся «отказ отправлять рабочих на морские терминалы, замедление операций и необоснованные заявления о здоровье и безопасности», говорится в заявлении PMA.

Белый дом и законодатели в Конгрессе уделяют пристальное внимание переговорам и хотят, чтобы они быстро завершились.

«Исполняющая обязанности министра труда [Джули] Су и другие члены администрации регулярно общаются со сторонами, призывая их остаться за столом переговоров и завершить свою работу», — заявила в среду представитель Белого дома Карин Жан-Пьер.

«Путь вперед заключается в том, чтобы портовые работники и их работодатели разрешили переговоры так, чтобы рабочие получали заработную плату, льготы и качество жизни, которых они так заслуживают», - сказала она.

Представитель сенатора Алекса Падилья (демократ от Калифорнии) заявил в заявлении The Hill, что он «внимательно следит за развитием событий в портах Калифорнии, поскольку рабочие реализуют свое право на организацию», и «он призывает обе стороны работать над достижением соглашения». справедливое решение».

Законодатели сообщили The Hill, что основной проблемой в переговорах сейчас является уровень заработной платы, а не льготы или оплачиваемый отпуск, которые были предметом обсуждения во время угрозы забастовки железнодорожников, которая почти материализовалась в прошлом году и угрожала помешать работе национальных распределительных трубопроводов. .

«Они договорились о некоторых из самых сложных вопросов и теперь перешли к вопросу о заработной плате», - сказал Хойл в интервью в среду.

«Когда вы прошли 75 процентов переговоров, это сложно, но им нужно вернуться в комнату и сосредоточиться на том, чтобы это было сделано, чтобы это не повлияло на нашу цепочку поставок».

По данным Министерства труда, работа в сфере транспорта и складирования в среднем оплачивается примерно в 29 долларов в час. На сайте вакансий Glassdoor зарплата грузчиков ILWU Local 23 составляет от 22 до 33 долларов в час, что ниже среднего показателя по стране (33,34 доллара).